صور نصف نقطة | لحظة | غيتي الصور
يتسابق المستهلكون لشراء السيارات الكهربائية قبل موعد نهائي سريع للمطالبة بالائتمانات الضريبية التي تصل إلى 7500 دولار ، وفقًا لمحللي السيارات.
تشريع دافعه الجمهوريون في الكابيتول هيل وتوقيعه الرئيس دونالد ترامب في يوليو ، يلغي الإعفاءات الضريبية – المتاحة للـ EVs الجديدة والمستخدمة والمستأجرة – بعد 30 سبتمبر.
قدم قانون تخفيض التضخم في عصر بايدن في الأصل الإعفاءات الضريبية للمستهلكين حتى عام 2032.
وقال ستيفاني فالديز ستييتي ، محلل كبير في Cox Automotive: “نتوقع أن يكون Q3 (أ) سجلًا لمبيعات EV بسبب الحوافز الضريبية”.
وقالت “الناس يسارعون” للشراء.
“حجم كبير” من مبيعات EV
قام المستهلكون بشراء ما يقرب من 130،100 EVs جديدة في يوليو ، وهو ثاني أعلى مبيعات شهرية مسجلة ، وراء ما يقرب من 136،000 تم بيعها في ديسمبر ، وفقًا لبيانات Cox Automotive. وقال Streaty إن أرقام يوليو تمثل زيادة بنسبة 26.4 ٪ من يونيو وحوالي 20 ٪ زيادة على أساس سنوي.
شكلت حصة مبيعات EV في يوليو أيضًا حوالي 9.1 ٪ من إجمالي مبيعات مركبات الركاب في ذلك الشهر ، وهي أكبر حصة شهرية على الإطلاق ، وفقًا لكوكس.
وقال ليز نجمان ، مدير رؤى السوق في شركة EV ، وهو موفر للبيانات: “نشهد حجمًا كبيرًا في EVs الجديدة”.
وفي الوقت نفسه ، كان هناك ما يقرب من 36،700 EVs المستخدمة في يوليو ، وبيانات قياسية شهرية ، كما يوضح بيانات COX.
وقال نجمان إن نماذج EV محددة-تشيفي الاعتدال EV و Honda Prologue و Hyundai Ioniq 5-شهدت أيضًا مبيعات قياسية في الشهر الماضي.
وقال نجمان إن هناك 8500 Exinox EVs التي تم بيعها في يوليو ، وهو أعلى إجمالي شهري في الولايات المتحدة لأي نموذج خارج تسلا ، وهو رائد السوق.
(يأتي هذا في الوقت الذي انخفضت فيه مبيعات Tesla لفترة متتالية ، بحوالي 12 ٪ على أساس سنوي في الربع الثاني و 9 ٪ في الربع الأول ، وفقًا لبيانات COX.)
ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار يضع EVs بالقرب من التكافؤ في الأسعار
تهدف الاعتمادات الضريبية – التي تصل إلى 7500 دولار للـ EVs الجديدة و 4000 دولار لـ EVs المستخدمة – إلى جعل عمليات شراء EV أكثر إغراءًا ماليًا للمستهلكين.
كانت عمليات الإعفاءات الضريبية EV واحدة من العديد من السياسات التي اعتمدت عليها إدارة بايدن لمحاولة خفض انبعاثات غازات الدفيئة. قطاع النقل هو أكبر مصدر منا انبعاثات غازات الدفيئة.
المزيد من التمويل الشخصي:
تعريفة ترامب تجعل الاستثمار “صعبًا”
كلف عمليات الاحتيال الدجال البالغين كبار السن 700 مليون دولار في عام 2024
ما هي الأصول الخاصة في خطط 401 (ك) التي تعنيها للمستثمرين
EVs “أفضل بشكل لا لبس فيه” للبيئة من السيارات التقليدية مع محرك احتراق داخلي ، حسب إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
ومع ذلك ، على الرغم من أن EVs تميل إلى أن تكون أرخص على دورة حياة ملكية السيارات بالنسبة إلى مركبات البنزين التقليدية ، إلا أنها تحمل عمومًا تكلفة أعلى مقدمة.
كان متوسط سعر المعاملة لجميع مركبات الركاب الجديدة (بصرف النظر عن السيارات الكهربائية للبطارية) في يوليو 48،078 دولار ، وفقًا لبيانات COX.
وقال كوكس إن المتوسط لـ EVs الجديد كان 55،689 دولارًا ، قبل أي حوافز تاجر وائتمانات ضريبية. إذا كانت عملية الشراء مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي كامل بقيمة 7500 دولار ، فسيكون ذلك بالقرب من التكافؤ في السعر ، حوالي 48،189 دولار.
كتب توم ليبي ، المحلل في S&P Global ، في يوليو ، أن فجوة السعر بين EV و Casoline Cars “لم تعد موجودة”. وكتب أن اختفاء الاعتمادات الضريبية الفيدرالية “يزعج” القدرة التنافسية للسعر.
وقال المحللون إن الدول والمرافق قد تقدم حوافز مالية إضافية للـ EVs ، اعتمادًا على المكان الذي يعيش فيه المستهلكون.
تجار EV يعززون الحوافز
Maskot | Maskot | غيتي الصور
وقال المحللون إن التجار يسعون أيضًا للاستفادة من الموعد النهائي في 30 سبتمبر ، مما يثير شعورًا بإلحاح المستهلك لزيادة المبيعات.
“7،500 دولار من الائتمان الضريبي الفيدرالي” ، كان في حروف جريئة في الجزء العلوي من صفحة تسلا الرئيسية اعتبارا من وقت مبكر يوم الجمعة. وكتبت شركة صناعة السيارات تحتها: “المخزون المحدود – اتخذ التسليم الآن”.
30 سبتمبر هو التاريخ الذي يجب على المستهلكين من خلاله الحصول على ملكية السيارة (بشكل أساسي ، يقودها من الكثير) للتأهل للحصول على ائتمان ضريبي EV.
إلى جانب الإعفاءات الضريبية ، يقدم التجار أيضًا مزايا مالية سخية نسبيًا لإغراء المستهلكين.
لقد قدموا حوالي 9800 دولار من الحوافز المالية الإضافية ، في المتوسط ، للمشترين الجدد في يوليو ، بقيمة حوالي 17.5 ٪ من متوسط سعر المعاملة ، حسبما تظهر بيانات COX.
وقال Streaty إن هذه الحصة هي أعلى نسبة يرجع تاريخها إلى أكتوبر 2017 ، والتي كانت قبل “حقبة جديدة من اعتماد EV” عندما كان حجم المبيعات الشهري منخفضًا للغاية.
وقالت إن مبيعات EV من المرجح أن “تنهار” في الربع الرابع من عام 2025 ، بمجرد انتهاء الائتمان الضريبي ويتم ضبط السوق على حقيقة مالية جديدة.
وقال المحللون إن EVs المستخدمة من المحتمل أن تكون نقطة مضيئة على المدى القريب.
تم تسريع النمو ، ومعظم المشترين اليوم لا يتأهلون بالفعل للحصول على استراحة ضريبية بقيمة 4000 دولار.
وكتب كوكس أوتوموتيف الشهر الماضي: “(أ) ما يقرب من ثلث EVs المستخدمة مؤهلة للحافز على أي حال”. “مع توفر توفر وحوافز EVs الجديدة المتوقع أن تنخفض ، قد ينمو سوق EV المستخدم بشكل أسرع في الأرباع المقبلة.”
