مايك كيمب | في الصور | غيتي الصور
ستنهي حزمة هائلة للإنفاق على الضرائب والإنفاق التي دافع عنها الرئيس دونالد ترامب ويقدمها مجلس الشيوخ يوم الثلاثاء الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية في غضون ثلاثة أشهر.
ال تشريع، الذي يحاول الجمهوريون الوصول إلى مكتب الرئيس بحلول 4 يوليو ، من شأنه أن ينهي الإعفاءات الضريبية للمستهلكين الذين يشترون أو يستأجرون EVs بعد 30 سبتمبر.
سيقوم المشرعون بإلغاء ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار لشراء أو عقد إيجار EV جديد ، وائتمان بقيمة 4000 دولار لشراء EV المستخدمة.
وقال إنغريد مالمجرن ، كبير مدير السياسات في Plug in America ، وهي شركة غير ربحية للانتقال إلى السيارات الكهربائية: “إذا كنت مهتمًا بقيادة EV – إما جديدة أو مستخدمة أو مستأجرة – فقد حان الوقت للتصرف”.
وقال مالمجرن: “سيكون هذا صيف EV ، لأنه سيأتي في نهاية سبتمبر ستختفي هذه الاعتمادات” إذا مر التشريع ولم يتغير.
أقر مشروع القانون مجلس الشيوخ بأضيق الهوامش-51-50 ، مع تصويت نهائي ، يتخطى التعادل من قبل نائب الرئيس JD Vance. يتوجه الآن إلى المنزل للموافقة عليه.
يعد الجدول الزمني لمجلس الشيوخ لإنهاء الاعتمادات الضريبية EV أكثر صرامة من النسخة الأولية من التشريع الذي تم إقراره في مايو من قبل الجمهوريين في مجلس النواب ، والذين كان من الممكن أن ينهي الإعفاءات الضريبية بعد 31 ديسمبر. كما أن قانون مشروع القانون الكبير الجميل في مجلس النواب قد أعطى أيضًا بعض EVs من هذا الموعد النهائي.
الحوافز الضريبية تجعل EVs أكثر بأسعار معقولة
قدم قانون الحد من التضخم ، وهو قانون للمناخ المعلم الذي وقعه الرئيس السابق جو بايدن ، الإعفاءات الضريبية لـ EVS حتى عام 2032.
تهدف الحوافز الضريبية الفيدرالية إلى تعزيز امتصاص EVs – وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة في البلاد – من خلال جعلها أكثر بأسعار معقولة للسيارات التقليدية مع محرك احتراق داخلي.
يمثل قطاع النقل حوالي 28 ٪ من جميع انبعاثات غازات الدفيئة في الولايات المتحدة ، مما يجعلها أكبر مساهم في الانبعاثات الأمريكية ، حسب إلى وكالة حماية البيئة.
المزيد من التمويل الشخصي:
بيل ترامب يفيد الأثرياء في الغالب
إن الإنفاق يعزز ائتمان ضريبة الطفل
مشروع قانون الضرائب الجمهوري يمرر “سال”.
لا تنبعث سيارات كهربائية كاملة غازات الدفيئة التي تهدف إلى الكوكب من أعبافها لأنها لا تحرق الوقود الأحفوري.
في حين أنه يمكن إنشاء بعض الانبعاثات عند بناء السيارات الكهربائية وتشحنها ، فإن EVs “أفضل بشكل لا لبس فيه للمناخ” من السيارات التي تعمل بالبنزين حتى عند الحجم في انبعاثات دورة الحياة هذه ، حسب للباحثين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
قسط EV يتقلص
وقال الخبراء إن EVs الجديدة تاريخيا مع علامات أسعار أعلى من السيارات التقليدية المماثلة.
في مايو ، كان متوسط سعر EV الجديد حوالي 57،700 دولار قبل الإعانات ، في حين أن سيارات الغاز تكلف حوالي 48100 دولار ، وفقًا لـ Kelley Blue Book بيانات. ووجدت أن EVs المستخدمة كانت نقطة سعر تبلغ حوالي 36000 دولار ، وهي أعلى قليلاً من 34000 دولار للسيارات المستخدمة مع محركات الاحتراق الداخلي.
وقال الخبراء إن فجوة السعر تتقلص.
الحوافز الضريبية الفيدرالية مثل الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار “تلعب دورًا محوريًا في تسريع نقطة التعادل بين السيارات الكهربائية والمركبات البنزين” ، ” كتب باحثون في جامعة ميشيغان في عام 2024.
على الرغم من ارتفاع السعر ، قد تكون EVs صفقة مالية أفضل للمستهلكين على المدى الطويل ، لأن تكاليف الصيانة والإصلاح والوقود تميل إلى أن تكون أقل من تلك الخاصة بالسيارات الغازية.
وقال الخبراء إنه حتى لو اختفى الائتمان الضريبي الفيدرالي ، فقد تظل الحوافز الضريبية المحلية والمحلية متاحة للمشترين EV.
وقال مالمجرن إنه إذا انتهى الجمهوريون من الائتمان الضريبي الفيدرالي ، فسيحتاج المستهلكون إلى التأكد من وجود السيارة في متناول اليد بحلول 30 سبتمبر من أجل المطالبة بالإعانات.
وهي توصي بالمستهلكين يختارون الانفصال الضريبي في المقدمة عند نقطة البيع بدلاً من المطالبة به العام المقبل على الإقرار الضريبي السنوي.
