يحضر الرئيس البرازيلي لويز إيناسيو لولا دا سيلفا والرئيس التنفيذي لشركة Great Wall Motor (GWM) الصينية MU Feng افتتاح مصنع GWM للسيارات في 15 أغسطس 2025 ، في ساو باولو ، البرازيل.
خدمة أخبار الصين | خدمة أخبار الصين | غيتي الصور
بكين – تقوم شركات السيارات الكهربائية الصينية بزيادة الاستثمارات في المصانع الخارجية أثناء زيادة المنافسة ضد تسلا وشركات صناعة السيارات العالمية الأخرى.
لأول مرة منذ عودة السجلات إلى عام 2014 ، استثمرت سلسلة إمدادات السيارات الكهربائية الصينية العام الماضي خارج البلاد أكثر من المنزل ، وفقًا لتقرير شركة Rhodium Group الاستشارية التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها.
وقال التقرير إن الجزء الأكبر من الاستثمار في الخارج المعلن عنه ، أو 74 ٪ ، كان في مصانع البطاريات. لكنه أشار إلى أن الاستثمار في مصانع التجميع في الخارج كان أيضًا “ينمو بسرعة”.
تأتي خطط الإنفاق في الوقت الذي تواجه فيه شركات صناعة السيارات الصينية منافسة مكثفة في المنزل والتعريفات العليا على الصادرات. يمكن أن يساعد تعزيز الاستثمارات في الخارج على زيادة دعم الحكومات الأجنبية لتوسيع السوق.
وقال تقرير روديوم: “تزايد اندفاع تنظيمي في الأسواق المضيفة مثل الاتحاد الأوروبي يثير حواجز أمام الدخول وستدفع المزيد من الشركات الصينية لإنشاء عمليات تصنيع محلية”.
تراجعت الاستثمار المحلي في صناعة السيارات الكهربائية الصينية في التصنيع بشكل حاد إلى 15 مليار دولار في عام 2024 من 41 مليار دولار في عام 2023 – بعد أن بلغت ذروتها بأكثر من 90 مليار دولار في عام 2022 في مشاريع معلنة ، وفقا لبيانات روديوم.
وقال التقرير إنه على الرغم من أن الاستثمار في الخارج ظل أقل بكثير ، إلا أنه “تجاوز بشكل ضيق” المستويات المحلية في عام 2024 لأول مرة ، على حد قول التقرير ، دون مشاركة رقم دقيق.
المزيد من الصفقات في خط الأنابيب
كانت Automotive ثاني أكثر القطاع النشط للاستثمار الصيني الصيني في الربع الثاني من هذا العام ، وفقًا لدراسة منفصلة صدرت روديوم في أواخر يوليو. تصنف قطاع المواد والمعادن أولاً.
وقال تقرير يوليو “سجلنا أعلى من النشاط المعتاد من قبل الشركات المصنعة لقطع الغيار EV ، مع ثمانية معاملات تتجاوز 100 مليون دولار”. “كان الأكبر من بينها GEM ، وهي شركة تصنيع مواد البطارية الصينية ، والتي التزمت 293 مليون دولار لتوسيع منشأة السلائف الثلاثية في إندونيسيا.”
بدأت العديد من مشاريع المصانع في الخارج التي تم الإعلان عنها في السنوات الأخيرة عملياتها أيضًا.
محرك جدار كبير أعلنت خلال عطلة نهاية الأسبوع أنها فتحت المصنع الأول في البرازيل يوم الجمعة بالتوقيت المحلي. الشركة أيضا يقال إن النظر في مصنع آخر في المنطقة وسوف يتخذ القرار بمجرد منتصف العام المقبل. لم ترد شركة صناعة السيارات الصينية على الفور على طلب CNBC للتعليق.
BYD كما بدأ الإنتاج في أوله مصنع البرازيل في يوليو، بالرغم من الحصول على غرامة في وقت سابق من العام على ممارسات العمل. باعت عملاق السيارات الكهربائية الصينية أكثر من 545000 سيارة في الخارج هذا العام اعتبارًا من شهر يوليو ، حيث تجاوز ما مجموعه أكثر من 417000 سيارة في عام 2024 ، وفقًا لحسابات CNBC للبيانات التي تم الكشف عنها علنًا.
في وقت سابق من هذا الصيف ، أعلن مورد البطارية الصيني في يونيو رسميًا بدأ الإنتاج في مصنعه الأول في فرنسا.
اشترك الآن
ومع ذلك ، فإن تلك الاستثمارات في الخارج تشمل المشاريع المكتملة فقط.
قال روديوم في تقرير يوم الاثنين ، مشيرا إلى أن المشاريع خارج البلاد قد تم إلغاؤها أن 25 ٪ فقط من جميع خطط التصنيع في الخارج التي تم الإعلان عنها في الخارج من قبل صناعة السيارات الكهربائية الصينية ، أقل بكثير من معدل 45 ٪ لمن هم في المنزل.
“سيتعين على الشركات الصينية أيضًا الإدارة اهتمام بكين المتزايد بشأن تسرب التكنولوجياوقال التقرير إن خسائر الوظائف والتجويف الصناعي ، والتي قد تؤدي إلى ضوابط أكثر تشددًا على الاستثمار الخارجي في القطاعات الاستراتيجية.
– ساهمت فيكتوريا ييو من CNBC في هذا التقرير.
