بعد سنوات من الاختبار ، بدأ الروبوتاكسي في أن يصبح جزءًا طبيعيًا من النقل في أجزاء معينة من الولايات المتحدة والصين ، حيث تتنافس حفنة من الشركات لتصبح قادة السوق. في الولايات المتحدة ، انطلقت شركة Alphabet’s Waymo قبل منافسيها وتقول إن لديها أكثر من 1500 روبوت على الطريق التي تجري أكثر من 250،000 رحلة أسبوعية مدفوعة الأجر في مدن بما في ذلك سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس وأوستن ، تكساس. بدأت تسلا للتو في أوستن. في الصين ، هناك حوالي 2000 روبوت ، تديرها في المقام الأول عدد قليل من الشركات المحلية في جميع أنحاء المدن الأكبر في البلاد ، وفقًا لتقديرات باركليز التي نشرت الأسبوع الماضي. يتوقع البنك البريطاني نشر ما لا يقل عن 300000 روبوت في الصين بحلول عام 2030 ، وهو ما يمثل 5 ٪ على الأقل من النقل عند الطلب في المدن الأكبر. سمحت عاصمة الصين بكين مشغلي Robotaxi بفرض رسوم على ركوب الخيل في إحدى الضواحي منذ أواخر عام 2021. أصبحت شنغهاي في أواخر يوليو أحدث منطقة تسمح لسيارات الأجرة ذاتية الحكم بالكامل بفرض رسوم على أجزاء من المدينة. Pony AI الفريد من نوعه في الولايات المتحدة ، Pony AI ، وهو مشغل Robotaxi الوحيد في البلاد يمكنه شحن الجمهور مقابل أسعار في أجزاء من جميع أكبر مدن الصين: بكين ، شنغهاي ، قوانغتشو وشنتشن. لم تكشف الشركة عن عدد السيارات التي تعمل بها ، ولكن تدعي أن كل سيارة تتلقى 15 طلبًا في اليوم. وقال محللو بنك أوف أمريكا في تقرير الأسبوع الماضي: “نعتقد أن هذا المعلم (في شنغهاي) يوضح الاستعداد التكنولوجي والتشغيلي لـ Pony في (The) Robotaxi Business”. وقال المحللون: “ستقوم Pony بزيادة حجم أسطول Robotaxi الخاص بها وترى تحسين الربحية ، بالنظر إلى اقتصادات أفضل من ربحية الحجم والوحدة”. يقوم بنك أوف أمريكا بتقييم الأسهم شراء ، ويمنح إيصالات الوديعة الأمريكية هدفًا بسعر 21 دولارًا ، أو أكثر من 60 ٪ صعوديًا من إغلاق يوم الجمعة. وقال تيانشنغ لو ، كبير مسؤولي التكنولوجيا المهر من الذكاء الاصطناعى ، في مقابلة في أواخر يوليو ، إن تركيزه الآن على تحسين السلامة ، مما يؤدي إلى تسريع القدرة على الترحيب بتكاليف الروبوتاكسي وخفض التكاليف. بدأت الشركة في اختبار أحدث مركباتها من Robotaxi في بكين ، مدعيا أنها خفضت تكلفة الأجزاء اللازمة لبناء مجموعة القيادة المستقلة بنسبة 70 ٪. من المقرر أن يبلغ Pony AI عن نتائجها الفصلية التالية في 12 أغسطس. قال منافس Pony من المدرج في الولايات المتحدة Weride يوم الخميس أن إيرادات الروبوتاكسي في الربع الثاني ارتفعت إلى 6.4 مليون دولار. قام Morgan Stanley بتقييم عملية شراء ، لكنه يتوقع أن “تظل الأسهم مدفوعة بالحدث وإظهار المزيد من التقلبات” خاضعة لتطورات Robotaxi في الصين والخارج. البنك لا يغطي pony.ai. وقال محللو مورغان ستانلي: “نعتقد أن التقدم في التنمية العالمية للروبوتافس سيسجل وتيرة التنمية/بدء تشغيل L4 AD/Robotaxis” ، مضيفًا أنهم لا يعتقدون أن شركات صناعة السيارات العالمية والمشرعين في الاقتصادات الرئيسية “سوف يخاطرون بالانتقال إلى استقلالية المركبات ، خاصة بعد خسارة الصين على EVS.” توسع Waymo بينما بدأ Waymo للتو في التوسع دوليًا ، ودخول السوق الياباني ، فإن مشغلي Robotaxi الصينيين يدفعون بالفعل إلى أوروبا والشرق الأوسط. تدعي Weride أنها الشركة الوحيدة التي لديها تصاريح قيادة ذاتية الحكم في المملكة العربية السعودية والصين والإمارات العربية المتحدة وسنغافورة وفرنسا والولايات المتحدة خارج الصين ، قالت فيريد إنها بدأت بالفعل عمليات تجريبية في الرياض مع تقنيات أوبر. في منتصف يوليو ، توصلت شركة بايدو للتكنولوجيا عبر الإنترنت الصينية إلى اتفاقية لتقديم سياراتها ذاتية القيادة على أبولو على منصة ركوب أوبر ، بالهدف من الشرق الأوسط وآسيا في وقت لاحق من هذا العام. الولايات المتحدة والبر الرئيسي للصين ، حيث اكتسبت تطبيق Didi ، لم يكن تطبيق Uber’s Ober ، جزءًا من الصفقة. قال محللو بنك أوبر في تقرير منفصل الشهر الماضي إن أسعار أبولو جو على أوبر من المحتمل أن تقارن بسائقي البشر على أوبر. “لذلك ، نعتقد أن القيمة في السوق الخارجية قد تكون أعلى عدة مرات من الصين ، وبالتالي قد يكون لها ربحتها في الخارج مساحة أكبر بكثير.” قام بنك أوف أمريكا بتصنيف Baidu A Buy ، مع هدف السعر 100 دولار. من المقرر أن تقوم Baidu بالإبلاغ عن نتائج في 20 أغسطس. تقدر Baidu Breakeven Barclays أن Baidu ربما تنهار بالفعل حتى على الروبوتات في مدينة ووهان الصينية ، باستثناء تكاليف البحث والاستثمار. وقال المحللون إن معظم مشغلي Robotaxi الصينيين على وشك الانهيار. وقال محللو باركليز: “إن القدرة على تصميم وبناء نماذج رابوتاكسي رخيصة هي أكبر سبب منفردنا لاعتقاد أن اللاعبين الصينيين من المحتمل أن يصلوا (اقتصاديات الوحدة) (باستثناء البحث والتطوير وتكاليف المقر الأخرى) بحلول نهاية عام 2025”. ويقدر البنك كل سيارة Waymo حاليًا 200،000 دولار ، وتكلف Apollo RT6 من Baidu حوالي 37000 دولار ، وأحدث مركبة في Pony.AI يبلغ حوالي 42000 دولار وترايد أكثر قليلاً. – ساهم مايكل بلوم من CNBC في هذا التقرير.
أصبح الروبوتاكسي حقيقة واقعة. من على وشك الفوز في الصين وما بعده
