صور نصف نقطة | لحظة | غيتي الصور
كان توقيع الرئيس دونالد ترامب على ما يسمى بيله الجميل بمثابة ضربة وفاة بسبب الاعتمادات الضريبية التي خفضت تكلفة السيارات الكهربائية.
هذه الاعتمادات الضريبية – التي تصل إلى 7500 دولار و 4000 دولار لشراء EVs الجديدة والمستعملة ، على التوالي – لن تكون متاحة بعد 30 سبتمبر. استراحة ضريبية أخرى تنتهي يتيح للتجار تمرير مدخرات على إيجار EV.
كان من المفترض أن تستمر الاعتمادات لمدة سبع سنوات أخرى ، حتى عام 2032.
يعتقد المحللون أن النهاية المفاجئة لهذه الإعانات الفيدرالية ستؤدي إلى اندفاع من قبل المستهلكين لشراء أو استئجار EV في الأشهر المقبلة.
وقال إنغريد مالمجرين ، كبير مدير السياسة في Plug in America ، وهي شركة غير ربحية تدافع عن الانتقال الأسرع إلى السيارات الكهربائية ، لم يسبق له مثيل في CNBC ، “سيكون هذا صيف EV”.
شركات صناعة السيارات بالتأكيد لاحظت.
تسلا، لقد اتخذت أكبر صانع EV في البلاد ، الانفجارات عبر البريد الإلكتروني ووسائل التواصل الاجتماعي لنشر الكلمة القائلة بأن الاعتمادات الضريبية الفيدرالية ستختفي قريبًا.
“إذا كان هناك وقت لشراء سيارتك ، فهذا الآن” ، صانع السيارات كتب الثلاثاء على X. (يولو يعني أنك تعيش مرة واحدة فقط.)
“اطلب قريبًا للحصول على 7،500 دولار” ، اقرأ رسالة إخبارية منفصلة Tesla عبر البريد الإلكتروني يوم الثلاثاء.
(تحدث Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla والرئيس السابق لما يسمى وزارة الكفاءة الحكومية ، ضد التشريع الذي قام بتقويم الاعتمادات الضريبية ، وهو يتجول في تريليونات الدولارات التي تضيفها إلى الديون الوطنية).
“الشعور بالإلحاح”
وقال المحللون إن هذا موضوع سيراه المستهلكون على الأرجح خلال الصيف.
وقال ستيفاني فالديز ستييتي ، مديرة الرؤى الصناعية في Cox Automotive ، إن شركات صناعة السيارات والتجار “من المحتمل أن” يعززون الإحساس بالإلحاح: “اشتر الآن ، حافز EV يسير بعيدًا”.
وقال مالمجرن في مقابلة بعد مرور الفاتورة ، إن العامل الآخر الذي قد يسرع عمليات الشراء: يجب أن يكون للمستهلكين السيارة في حوزتهم بحلول 30 سبتمبر.
المزيد من التمويل الشخصي:
“فاتورة جميلة كبيرة” لا يلغي الضرائب على الضمان الاجتماعي
التغييرات الضريبية بموجب “فاتورة جميلة جميلة” لترامب – في مخطط واحد
ترامب “الفاتورة الجميلة الكبيرة” يقطع تمويل CFPB
وقال مالمجرين إنه في عيون مصلحة الضرائب ، لن يكون كافيًا أن يطلب المستهلكون واحدًا بحلول 30 سبتمبر ويستوعبون لاحقًا. وقالت إنها يجب أن تقودها من هذا الموعد النهائي.
وقال مالمجرين: “بعد هذا الموعد النهائي في وقت قريب ، في غضون شهرين ، بالتأكيد يضيء النار تحت أعقاب الناس”. “أتوقع أن يتخذ الأشخاص الذين يفكرون في الأمر أو على السياج حوله الآن.”
وقال فالديز ستريتي إن المستهلكين من المرجح أن يرى بعض الحوافز المالية “الجيدة” مثل الخصومات أو صفقات التمويل قبل 30 سبتمبر ، علاوة على الاعتمادات الضريبية الفيدرالية.
على سبيل المثال ، فورد ممتد كتب ستايسي فيريرا ، مدير استراتيجية المبيعات في الولايات المتحدة ، على موقع الشركة يوم الثلاثاء ، “شاحن منزلي مجاني وعرض التثبيت القياسي” في الولايات المتحدة حتى 30 سبتمبر ، كتب ستايسي فيريرا ، مدير استراتيجية مبيعات الولايات المتحدة الأمريكية ، على موقع الشركة يوم الثلاثاء.
“يتم خلع عجلات التدريب”
Maskot | Maskot | غيتي الصور
قانون الحد من التضخم ، الذي قدم استثمارات تاريخية من قبل الولايات المتحدة لمكافحة تغير المناخ ، إنشاء أو تمديد أو تعزيز الإعفاءات الضريبية (بما في ذلك ائتمان EV) التي تهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة التي تهدف إلى الكوكب في البلاد.
EVs “أفضل بشكل لا لبس فيه للمناخ” من السيارات التي تعمل بالبنزين ، حتى عند النظر عبر دورة حياة السيارة بأكملها ، من التصنيع إلى إعادة التدوير ، حسب للباحثين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
ومع ذلك ، فهي أكثر تكلفة بشكل عام-وهي نقطة ملتصقة أساسية للمشترين المحتملين.
كان متوسط سعر المعاملة لـ EV جديد في يونيو حوالي 56000 دولار ، قبل أي ائتمانات أو حوافز ضريبية ، حسب إلى Cox Automotive Data. وبالمقارنة ، كان متوسط سعر جميع المركبات الجديدة حوالي 49000 دولار.
وقال المحللون إن الحوافز المالية ساعدت في جعل EVs أقرب إلى التكافؤ في الأسعار مع السيارات التقليدية ، وبالفعل ، لا يكاد يكون هناك علاوة على سعر بعض النماذج.
وقال فالديز ستريتي إن متوسط المشتري EV حصل على حوافز مالية بقيمة تزيد عن 8400 دولار في يونيو ، بالإضافة إلى الاعتمادات الضريبية الفيدرالية. وقال مالمجرن إن المستهلكين قد يكونون مؤهلين أيضًا للحصول على الإعانات التي تقدمها فائدة الدولة أو المنفعة الكهربائية.
وقال فالديز ستريتي إن نهاية الاعتمادات الضريبية الفيدرالية EV تشبه “عجلات التدريب يتم إقلاعها” من تقنية ناشئة. “وقد ساعدت تلك العجلات التدريبية في موازنة ودعم اعتماد EV.”
على الرغم من أن EVs أكثر تكلفة بشكل عام ، إلا أنها قد توفر أموال المستهلكين على المدى الطويل ، لأن الرسوم المتكررة للصيانة والوقود أرخص عمومًا ، كما قال الخبراء.
ماذا تعرف قبل الحصول على EV
ابدأ قريبًا: وقال المحللون إن الطلب EV قد يرتفع إذا كان هناك اندفاع للشراء هذا الصيف ، وقد ترتفع الأسعار في حالة تقييد العرض. وقالوا إنه من مصلحة المستهلكين أن تبدأ عاجلاً وليس آجلاً. وقالوا إن تأكد من تسجيل الوكيل الخاص بك لدى مصلحة الضرائب لتقديم ائتمان ضريبي فيدرالي قبل الشراء.
ائتمانات ضريبة المكدس: وقال فالديز ستريتي: “قم بإجراء بحثك لمعرفة الاعتمادات المؤهلة للحصول عليها”. وقال المحللون إن المستهلكين قد يكونون قادرين على تكديس الإعانات من الحكومة الفيدرالية وشركة الولايات والمرافق. وقال فالديز ستريتي: “يمكن أن يكون تكديس أرصدة EV” اقتراحًا قويًا للقيمة ، خاصة في المناطق التي تكون فيها أسعار البنزين مرتفعة ومعدلات الكهرباء منخفضة.
انظر إلى EVs المستخدمة: وقال مالمجرين “هناك الكثير من العروض الرائعة على EVs المستخدمة”. “إذا كنت أتسوق لسيارة الآن ، فهذا ما سأبحث عنه.” وقالت إن EVs المستخدمة قابلة للمقارنة مع الأسعار للسيارات التي تعمل بالبنزين المستخدمة ، ولديها عدد أقل بكثير من مشكلات الصيانة ، ولديها ضمانات قوية على بطارياتها وقطار القيادة.
النظر في عقد الإيجار: يأتي شراء EV جديد مع متطلبات الأهلية المختلفة للسائق والسيارة للتأهل للحصول على ائتمان ضريبي. وقال مالمجرن إن التأجير يتجنب الكثير منهم – فتح تلك الإعانات الفيدرالية لجمهور أوسع. تحقق من اتفاقية الإيجار قبل التوقيع لضمان أن السعر يعكس الائتمان الضريبي.
اختر الائتمان الضريبي المقدم: وقال مالمجرن إنه يجب على المستهلكين اختيار الحصول على عطلهم الضريبي مقدمًا كخصم بدلاً من تقديم الإقرار الضريبي السنوي الخاص بهم. وقالت “بالنظر إلى كل حالة عدم اليقين الآن مع الإدارة و مصلحة الضرائب ، أنصح بعدم القيام بالائتمان الضريبي لاحقًا”. “بالإضافة إلى أنك تضاعف قيمتك لأن هذا هو الأموال التي لا تمولها.”
